Насос водяной МТЗ ЯМЗ-236 помпа RIDER

Водяний насос (помпа) відцентрового типу призначений для створення активної примусової циркуляції охолоджувальної рідини у водяній сорочці шестициліндрових V-подібних дизельних двигунів. Вузол постачається в зборі з інтегрованим приводним шківом і повністю готовий до монтажу. Корпус помпи відлитий з міцного зносостійкого чавуну, що мінімізує ризик утворення тріщин і захищає внутрішні стінки від кавітаційних руйнувань під дією гарячого теплоносія. Обертання внутрішнього вала здійснюється на посилених кулькових підшипниках закритого типу, які надійно захищені від проникнення рідини сучасним підпружиненим сальником (картриджною фіброю) з керамічним ущільненням.

Нюанси та конструктивні відмінності: водяний насос з оригінальним номером 236-1307010-А3 розроблений для дизелів сімейства ЯМЗ. Корпус має характерний трикутний монтажний фланець кріплення до кришки шестерень розподільного вала та вихідні патрубки під гумові шланги великого діаметра. Важливо враховувати, що цей насос відрізняється від помп восьмициліндрових двигунів ЯМЗ-238 та дванадцятициліндрових ЯМЗ-240 за габаритами равлика та діаметром внутрішньої крильчатки. Приводний шків розрахований на пасовий привід від колінчастого вала з точним профілем під клинові паси системи охолодження Автодизель.

Технічний довідник застосовності: виріб призначений для встановлення на вантажні автомобілі МАЗ, КрАЗ, УРАЛ, а також на колісні трактори ХТЗ (Т-150К) та дорожньо-будівельну техніку. Також деталь масово застосовується при переобладнанні та встановленні шестициліндрових двигунів ЯМЗ на трактори МТЗ. Повністю сумісний з атмосферними дизельними двигунами сімейства ЯМЗ-236 (включаючи модифікації ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-236Г, ЯМЗ-236Д). Кількість на один силовий агрегат становить 1 штука. Монтажні параметри: за приєднувальними габаритами опорного фланця, кроком отворів під кріпильні метизи та вильотом шківа помпа повністю відповідає заводському кресленню 236-1307010-А3.

Практична порада моториста: під час встановлення водяного насоса на двигун ЯМЗ-236 обов’язково використовуйте нову паронітову прокладку та наносьте термостійкий герметик вкрай тонким рівномірним шаром. Надлишки силікону при затягуванні видавлюються всередину робочої порожнини равлика, застигають і при першому ж запуску зрізають або пошкоджують крихке дзеркало фібри, що призводить до моментальної течі через дренажний отвір. Після монтажу суворо контролюйте натяг паса: слабке натягування викличе пробуксовку та перегрів дизеля, а надмірне перетягування створить критичне радіальне навантаження на шків, що призведе до швидкого розбивання підшипникового вузла.

Інтернет-магазин «Тягач» реалізує ці перевірені запчастини, є офіційним платником ПДВ та оперативно доставляє замовлення транспортними компаніями по всій території України.