Отводка сцепления МТЗ голая без подшипника ДК

Отводка зчеплення МТЗ гола (корпус муфти вимкнення зчеплення, без підшипника) з оригінальним артикулом 50-1601185 торговельної марки ДК.
Важлива особливість комплектації: Зверніть увагу, що даний артикул постачається повністю у голому вигляді — сам вижимний підшипник у комплект не входить. Майстер повинен напресувати новий підшипник (серії 986711) на цей чавунний корпус самостійно при ремонті трансмісії.
Де деталь стоїть: Встановлюється всередині сухого картера зчеплення тракторів МТЗ. Чавунний корпус відводки одягається на напрямний стакан (кронштейн відведення) і здійснює по ньому поздовжні ковзаючі рухи вздовж силового первинного вала коробки передач КПП.
Що деталь робить: Служить рухомою силовою основою для вижимного підшипника. Бічні виступи (вушка) цієї муфти входять у жорстке зачеплення з внутрішньою вилкою зчеплення. При натисканні на педаль у кабіні вилка штовхає цей корпус вперед, змушуючи напресований на нього підшипник вступати в контакт з лапками або пелюстками кошика, роз’єднуючи трансмісію та двигун для безпечного перемикання швидкостей.
Конструктивні особливості: Корпус відводки відлитий зі спеціального фрикційно-стійкого чавуну з наступною високоточною токарною обробкою внутрішнього та зовнішнього посадкових діаметрів під брендом ДК. Прецизійне розточування внутрішнього отвору гарантує ідеально легке ковзання по стовбуру напрямного стакана з мінімальним зазором, що повністю виключає заклинювання або перекоси вузла під високими навантаженнями в полі.
Технічний довідник застосовності: Колісні трактори МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-821, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-1021, МТЗ-1025, МТЗ-1221 та їхні модифікації (універсальний корпус під стандартний підшипник серії 986711). Номер за оригінальним каталогом деталей — 50-1601185 (повний аналог коду 50-1601185-А). Торговельна марка: ДК (Дорожня Карта).
Технічна порада майстра з ремонту трансмісії: Оскільки ця муфта відводки поставляється без підшипника, перед монтажем вам необхідно якісно напресувати новий підшипник на її посадковий торець за допомогою преса або специальної оправки — забивати підшипник молотком суворо заборонено, оскільки це призведе до розколювання чавунного фланця або пошкодження внутрішніх обойм самого підшипника. Під час кожного ремонту трансмісії обов’язково дефектуйте бічні робочі вушка цього корпусу на наявність виробітку (лисок) від сухарів вилки, а також внутрішню поверхню на наявність глибоких задирів. За наявності люфту, еліпса або зносу вушок деталь підлягає обов’язковій заміни. Якщо залишити стару розбиту відводку, підшипник почне йти на перекіс відносно кошика, зчеплення буде «весті», а лапки або пелюстки натискного диска швидко зріже. При складанні рясно змастіть внутрішню порожнину та напрямний стакан тугоплавким мастилом через прес-маслянку.
Переваги покупки в інтернет-магазині Тягач: У продажу лише перевірені деталі із заводською гарантією якості. Усі позиції каталогу відпускаються за вигідною ціною з ПДВ. Швидке відправлення та доставка транспортними компаніями по всій території України.