Муфта переключения оборотов ВОМ МТЗ 540/1000 шлицевая ДК

Муфта перемикання обертів валу відбору потужності ВВП МТЗ (шліцьова втулка двошвидкісного редуктора ВВП 540/1000 об/хв) з оригінальним артикулом 70-1601081 торговельної марки ДК.
Де деталь стоїть: Встановлюється в нижній частині проміжного корпусу (корпусу зчеплення) тракторів МТЗ. Вона монтується на шліци вала двошвидкісного привода ВВП і керується за допомогою зовнішнього регулювального повідця (гвинта перемикання), розташованого знизу картера проміжки.
Що деталь робить: Відповідає за зміну режимів роботи та частоти обертання заднього валу відбору потужності. Пересуваючись уздовж вала по шліцах, ця муфта жорстко замикає між собою відповідні шестерні внутрішнього редуктора. Вона фіксує один із двох робочих режимів: стандартний (540 обертів на хвилину) або підвищений (1000 обертів на хвилину) залежно від типу активного навісного обладнання (косарка, фреза, оприскувач або прес-підбирач), забезпечуючи повну передачу крутного моменту без прокручування.
Конструктивні особливості: Невелика циліндрична шліцьова муфта (втулка) з круговою зовнішньою проточкою (канавкою) под вилку повідця перемикання. Внутрішні шліци виконані за прецизійною технологією нарізки під брендом ДК. Деталь виготовлена зі спеціальної легованої конструкційної сталі з обов’язковим об’ємним термозагартуванням та гартуванням струмами високої частоти (ТВЧ) робочих зон, що гарантує високу міцність металу на зношення шліців під дією динамічних польових навантажень.
Технічний довідник застосовності: Колісні трактори МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-821, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-1021, МТЗ-1025, МТЗ-1221 та їх модифікації, які обладнані двошвидкісним незалежним приводом заднього ВВП. Номер за оригінальним каталогом деталей — 70-1601081. Торговельна марка: ДК (Дорожня Карта).
Технічна порада майстра з ремонту трансмісії: Муфта перемикання обертів ВВП працює під високим динамічним навантаженням. Під час кожного ремонту нижнього редуктора проміжки або при проблемах з увімкненням ВВП обов’язково дефектуйте стан її внутрішніх шліців та зовнішньої канавки під повідець. Якщо внутрішні шліци зношені (набули форми клина), або якщо розбита канавка под вилку, муфта почне самовільно зміщуватися від вібрації. Це призведе до того, що привід ВВП почне вибивати під навантаженням у полі, шестерні редуктора увійдуть у неповне зачеплення та швидко заламають зуби, а з-під трактора з’явиться сильний металевий гул. За наявності люфту або зализаних країв шліців муфта підлягає обов’язковій заміни на нову. При монтажі перевірте чіткість фіксації повідця.
Переваги покупки в інтернет-магазині Тягач: У продажу лише перевірені деталі із заводською гарантією якості. Усі позиції каталогу відпускаються за вигідною ціною з ПДВ. Швидке відправлення та доставка транспортними компаніями по всій території України.