Насос водяной ДТ-75 Нива двигатель СМД-18 СМД-22 без шкива ДК

Водяний насос (помпа) відцентрового типу призначений для створення примусової циркуляції охолоджувальної рідини у водяній сорочці чотирициліндрових дизельних двигунів вантажної, сільськогосподарської та комбайнової техніки. Корпус помпи відлитий з високоміцного чавуну, стійкого до циклічних температурних навантажень, внутрішнього тиску та кавітаційного руйнування равлика. Вал насоса встановлений на кулькових підшипниках закритого типу та захищений від протікання теплоносія сучасним підпружиненим торцевим ущільненням (картриджною фіброю), яке надійно відокремлює робочу порожнину равлика від підшипникового вузла.

Критично важлива інженерна відмінність цієї моделі: водяний насос з оригінальним артикулом 18Н-13С2 постачається в комплектації без приводного шківа. Насоси серії СМД-14/18/22 мають конструктивний нюанс — приводний шків є знімним, фіксується на валу за допомогою сегментної шпонки та гайки, тому при капітальному ремонті системи часто раціональніше перепресувати старий шків на нову помпу. Окрім цього, корпус насоса відрізняється від помп алтайських двигунів А-41 та мінських Д-240 геометрією вхідних каналів, напрямком відводів та чотирьохболтовим плоским монтажним фланцем кріплення до блоку циліндрів.

Технічний довідник застосовності: виріб розроблений для гусеничних тракторів ДТ-75Н, ДТ-75БВ, а також для зернозбиральних комбайнів СК-5М Нива, СК-5А Нива, Нива-Ефект. Повністю сумісний з чотирициліндровими рядними турбованими дизельними двигунами Харківського заводу «Серп і Молот» сімейства СМД: СМД-17, СМД-18, СМД-18Н, СМД-19, СМД-20, СМД-21, СМД-22, СМД-22А. Кількість на один двигун становить 1 штука. Монтажні параметри: посадковий кінець вала виконаний під конусну посадку шківів старого та нового зразка із пазом під шпонку, геометричні параметри фланця кріплення повністю відповідають заводському кресленню 18Н-13С2.

Практична порада моториста: під час перепресовування вашого старого шківа на новий вал помпи СМД категорично заборонено наносити прямі сильні удари молотком по шківу чи торцю вала, оскільки це зміщує внутрішню вісь, деформує підшипники та розколює крихке керамічне кільце фібри. Завжди використовуйте гвинтовий прес або спеціальні знімачі. При фіксації гайки на конусі обов’язково перевірте щільність сідання сегментної шпонки в пазу, а перед фінальним запуском переконайтеся у повній відсутності осьового люфту змонтованого шківа, щоб уникнути швидкого розбивання сальника під дією вібрації приводного паса.

Інтернет-магазин «Тягач» реалізує ці перевірені запчастини, є офіційним платником ПДВ та оперативно доставляє замовлення транспортними компаніями по всій території України.