Шестерня корпуса сцепления МТЗ промежуточная Z=27 TIGEAR

Шестерня корпусу зчеплення МТЗ проміжна, паразитна шестерня привода гідронасоса НШ задньої навіски та редуктора ВВП, кількість зубів Z=27 з оригінальним каталожним артикулом 70-1601331 торговельної марки TIGEAR.
Де деталь стоїть: Встановлюється всередині проміжного корпусу картера зчеплення як чотирициліндрових тракторів МТЗ-80/82, так і шестициліндрових моделей МТЗ-1221. Вона монтується на проміжну вісь з лівого боку корпусу і розміщується безпосередньо в зачепленні між ведучою шестернею вала зчеплення та шестернею привода самого насоса НШ.
Що робить: Виконує роль передавальної ланки в системі гідропривода та трансмісії трактора. Вона бере крутний момент від силового вала і через розрахункове зачеплення своїх 27 прямозубих зубів передає його далі на вал шестерні гідронасоса НШ-32 або НШ-50. Це забезпечує безперервне обертання насоса для нагнітання тиску оливи в гідросистемі, що необхідно для стабільної роботи та підйому задньої триточкової навіски плуга, сівалки, культиватора.
Конструктивні особливості: Циліндрична прямозуба деталь посиленої конструкції, що має строго 27 зовнішніх зубів та прецизійно розточений внутрішній отвір под підшипники або втулки проміжної осі. Виготовлена під брендом TIGEAR зі спеціальної високомічної легованої сталі з повним циклом об’ємного термозагартування та зміцненням зубів струмами частоти ТВЧ, що гарантує високу стійкість металу до зношення та сколювання під постійним гідравлічним тиском.
Застосовність: Колісні трактори МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-950, МТЗ-1021, МТЗ-1025, МТЗ-1221 та їх модифікації, які обладнані стандартною гідросистемою задньої навіски з насосом НШ. Номер за оригінальним каталогом деталей — 70-1601331. Торговельна марка: TIGEAR.
Технічна порада майстра з ремонту трансмісії: Ця проміжна шестерня перебуває в постійному зачепленні під час роботи двигуна. При кожному розкочуванні трактора або при капітальному ремонті гідропривода обов’язково дефектуйте стан її 27 зубів. Наявність гострих країв, раковин втоми металу піттингу або великих сколів вимагають негайної заміни деталі. Якщо залишити стару зношену шестерню, з-під кабіни з’явиться характерний сильний металевий виск та гул під час підйому навіски, а у випадку повного зрізання зубів гідронасос повністю зупиниться, задня навіска перестане реагувати на важелі розподільника, а уламки металу потраплять під шестерні коробки КПП.
Переваги в Тягач: Надійна заводська якість та точна геометрія зубів. Вигідна ціна з ПДВ. Швидке відправлення транспортними компаніями по всій території України.