Шестерня привода ВОМ МТЗ 1 ступень промежуточная (Z=43/16) S.I.L.A. AC

Шестерня привода валу відбору потужності ВВП МТЗ проміжна першого ступеня (двохвінцева блок-шестерня привода заднього та бокового ВВП, кількість зубів Z=43/16) з оригінальним артикулом 50-1601088-Б торговельної марки S.I.L.A. AC.
Де деталь стоїть: Встановлюється всередині проміжного корпусу (картера зчеплення) тракторів МТЗ. Вона монтується на проміжну вісь у середній частині картера і працює в постійному зачепленні з ведучими елементами трансмісії.
Що деталь робить: Передає та розподіляє крутний момент у системі зняття потужності. Ця блок-шестерня приймає обертання своїм великим вінцем на 43 зуби, а малим вінцем на 16 зубів передає зусилля далі на нижній редуктор заднього ВВП (забезпечуючи формування 1 ступеня на 540 об/хв), а також відповідає за синхронний привід бічного виносного валу відбору потужності для спецобладнання.
Конструктивні особливості: Важко навантажена двохвінцева (подвійна) циліндрична прямозуба деталь. Великий робочий вінець має строго 43 зуби, малий вінець — 16 зубів. Всередині виконано прецизійне посадкове гніздо під підшипники осі. Індекс "-Б" означає посилену заводську модифікацію. Виготовлена під брендом S.I.L.A. AC зі спеціальної легованої конструкційної сталі з об’ємним загартуванням витків та поверхневим цементуванням (ТВЧ) зубів для максимальної стійкості до зрізу під високими навантаженнями.
Застосовність: Колісні трактори МТЗ-50, МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-821, МТЗ-920, МТЗ-921, МТЗ-950 та їх модифікації, обладнані відповідним типом проміжного редуктора ВВП. Номер за оригінальним каталогом деталей — 50-1601088-Б. Торговельна марка: S.I.L.A. AC.
Технічна порада майстра з ремонту трансмісії: Ця блок-шестерня працює під постійним високим зусиллям. При кожному розкочуванні трактора обов’язково дефектуйте стан обох вінців (усіх 43 та 16 зубів). Наявність сколів, раковин втоми металу (піттингу) або критичний знос робочого профілю зубів вимагають негайної заміни деталі. Експлуатація зі зношеною шестернею викликає сильний металевий гул під кабіною, прискорене руйнування суміжних деталей редуктора і загрожує повним зрізанням зубів у полі, що призведе до заклинювання внутрішніх валів та розриву чавунного корпусу проміжки. При монтажі обов’язково перевірте стан підшипників осі.
Переваги в Тягач: Перевірена заводська якість та точна геометрія деталей. Вигідна ціна з ПДВ. Швидке відправлення транспортними компаніями по всій території України.