Патрубок термостата МТЗ силікон червоний 4-шаровий S.I.L.A. AC

Силіконовий патрубок термостата червоний (підвідний посилений шланг коробки термостата) призначений для забезпечення надійного та високогерметичного з’єднання елементів системи охолодження тракторів. Деталь слугує гнучкою сполучною ланкою між вихідним патрубком корпусу термостата та верхньою металевою чи латунною магістраллю водяного радіатора техніки. Головною конструктивною перевагою цього виробу є посилена чотиришарова структура (4-х шаровий армований каркас) із преміального силікону яскраво-червоного кольору. Внутрішні шари прошиті міцною поліефірною ниткою, що гарантує стійкість до критичного тиску на розрив, виключає ефект «роздування» шланга та запобігає старінню і розтріскуванню матеріалу під постійним впливом високих температур підкапотного простору та концентрованих сучасних антифризів.

Критично важлива інженерна відмінність цієї моделі: патрубок виконаний у вигляді кутового силіконового шланга нового зразка із потовщеними стінками, що забезпечує значно більший запас міцності порівняно зі стандартними чорними гумовими шлангами та звичайними тришаровими силіконовими аналогами. Розширений температурний діапазон експлуатації робить цей патрубок ідеальним рішенням для форсованих і турбованих дизелів ММЗ, де теплові навантаження на водяний контур суттєво вищі. Ідеально гладка внутрішня поверхня шланга знижує гідродинамічний опір потоку теплоносія та перешкоджає відкладенню накипу.

Технічний довідник застосовності: вузол розроблений для колісних тракторів МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-952, МТЗ-1025 та їхніх модифікацій. Повністю сумісний з чотирициліндровими атмосферними та турбованими дизельними двигунами Мінського моторного заводу (ММЗ) сімейства Д-240, Д-243, Д-245. Кількість на один водяний контур становить 1 штука. Монтажні параметри: внутрішні посадкові діаметри на кінцях шланга та геометрія кута вигину повністю відповідають специфікаціям оригінального заводського креслення за каталогом МТЗ 50-1306028-Б2 для щільного сідання на горловини без утворення заломів та звуження каналу.

Практична порада моториста: через те, що патрубок є чотиришаровим та має підвищену товщину стінок, під час його монтажу на двигуни МТЗ категорично заборонено використовувати стандартні черв’ячні хомути з прорізами на стрічці. Вони не зможуть забезпечити рівномірного прогріву та обтискання товстого силікону, а їхні гострі краї просто проріжуть матеріал при сильному затягуванні. Фіксацію необхідно виконувати виключно за допомогою силових Т-болтових хомутів із закругленими бортами, що гарантує абсолютну довговічність з’єднання. Перед встановленням ретельно зачистіть металеві посадочні місця від іржі та накипу.

Інтернет-магазин «Тягач» реалізує ці перевірені запчастини, є офіційним платником ПДВ та оперативно доставляє замовлення транспортними компаніями по всій території України.