У двигунах ММЗ Д-240, Д-243, Д-245, Д-260 та Д-262 використовується багато варіантів поршневої групи з діаметром циліндра 110 мм. При цьому однаковий діаметр не означає взаємозамінність кілець: залежно від покоління двигуна і поршня застосовуються 5-, 4- або 3-кільцеві комплекти, а висота окремих кілець може становити 2,5; 3; 4; 5 або 6 мм.
Найпростіше розрізняти комплекти за кількістю кілець і їх висотою. Наприклад, запис 3/2,5/5 мм означає три кільця на один поршень: верхнє компресійне висотою 3 мм, друге компресійне 2,5 мм і маслознімне 5 мм.

Комплект		Схема за висотою	Основне виконання
240-1004060-А2		3 / 3 / 3 / 6 / 6 мм	старе 5-кільцеве Д-240/Д-243
240-1004060-А1		3 / 3 / 3 / 6 мм	4-кільцеве Д-240/Д-243
245-1004060-А		3 / 3 / 3 / 6 мм	4-кільцеве Д-245
240-1004060-Б		3 / 2,5 / 5 мм	3-кільцеві Д-240/Д-243 відповідного виконання
260-1004060-Б		3 / 2,5 / 5 мм	Д-245/Д-260 та споріднені виконання
262-1004060		3 / 2,5 / 4 мм	окремі Д-245 Євро-4
262-1004060-Б		3 / 3 / 4 мм	Д-245.35E4 та споріднені пізні виконання

Д-240 і Д-243: від 5 кілець до 3
У старих поршневих групах Д-240/Д-243 зустрічається 5-кільцеве виконання 240-1004060-А2: три компресійні кільця висотою по 3 мм та два маслознімні по 6 мм.
Поширене 4-кільцеве виконання 240-1004060-А1 має схему 3/3/3/6 мм. У комплекті Buzuluk, який використовується для такої поршневої групи, застосовуються:
верхнє компресійне 14-110-30-02;
два компресійні 30-110-30-03;
маслознімне 64-110-60-01.
Існує й пізніше 3-кільцеве виконання 240-1004060-Б зі схемою 3/2,5/5 мм. У заводському каталозі Д-243 воно складається з:
верхнього компресійного 14-110-30-02;
другого компресійного 30-110-25-02;
маслознімного 64-110-50-02.
Тому навіть для одного Д-243 можуть зустрічатися різні поршні й різна кількість кілець. Перед замовленням потрібно знати виконання самого поршня.
Окремо існує Д-243S2 з комплектом 240-1004060-М — чотири кільця 3/2,5/2,5/5 мм. Це ще один приклад того, чому підбирати кільця лише за написом «Д-243» не можна.
Д-245: 4-кільцеве виконання відрізняється від Д-240
Для старішої 4-кільцевої поршневої Д-245 застосовується комплект 245-1004060-А зі схемою 3/3/3/6 мм.
За розмірами він схожий на 240-1004060-А1, але верхнє кільце інше. У чеському комплекті Buzuluk для Д-245 застосовується:
верхнє 24-110-29-01;
два компресійні 30-110-30-03;
маслознімне 64-110-60-01.
Для Д-240 верхнє кільце — 14-110-30-02. Тобто однакова кількість кілець і однакова висота 3/3/3/6 мм ще не означають, що комплекти Д-240 і Д-245 однакові.
У турбованого Д-245 конструкція верхнього компресійного кільця та його канавки змінена для роботи при більшому тепловому й механічному навантаженні.
260-1004060-Б — схема 3/2,5/5 мм
Один із найпоширеніших трикільцевих варіантів ММЗ — 260-1004060-Б:
24-110-30-01 — верхнє компресійне, 3 мм;
30-110-25-02 — друге компресійне, 2,5 мм;
64-110-50-02 — маслознімне, 5 мм.
Ця комбінація використовується на низці Д-245 і Д-260. Саме її ми зустрічаємо, наприклад, у Д-245.7E3, а також у багатьох виконаннях шестициліндрового Д-260.
Важливий нюанс: 240-1004060-Б і 260-1004060-Б мають однакові висоти 3/2,5/5 мм, але це не означає, що вони повністю однакові.
У «240» верхнє кільце — 14-110-30-02.
У «260» верхнє — 24-110-30-01.
Тобто при однаковій ширині канавок конструкція верхнього компресійного кільця відрізняється.
Саме тому краще підбирати кільця не лише за цифрами 3/2,5/5, а й за номером поршня або номерами самих кілець.
262-1004060 — 3/2,5/4 мм
Наступний етап розвитку поршневої групи — маслознімне кільце стало вужчим: замість 5 мм використовується 4 мм.
Комплект 262-1004060 має:
24-110-30-01 — верхнє, 3 мм;
30-110-25-02 — друге, 2,5 мм;
64-110-40-03 — маслознімне, 4 мм.
Схема: 3/2,5/4 мм.
Таке виконання заводські каталоги показують, зокрема, для Д-245.7E4 і Д-245.9E4. Д-245.9E4 застосовувався в тому числі на автобусах ПАЗ.
Порівняно з 260-1004060-Б перші два кільця залишаються тієї ж схеми, а головна відмінність — маслознімне:
260-1004060-Б — 5 мм;
262-1004060 — 4 мм.
Тому ці комплекти не взаємозамінні без відповідного поршня.
262-1004060-Б — 3/3/4 мм
Ще один варіант — 262-1004060-Б:
24-110-30-01 — верхнє компресійне, 3 мм;
24-110-30-06 — друге компресійне, 3 мм;
64-110-40-03 — маслознімне, 4 мм.
Схема: 3/3/4 мм.
Заводський каталог Д-245.35E4 із поршнем A245.35-1004021 прямо показує саме цю комбінацію.
Головна відмінність від 262-1004060 — друге компресійне кільце:
262-1004060 — 2,5 мм;
262-1004060-Б — 3,0 мм.
Верхнє кільце 24-110-30-01 та маслознімне 64-110-40-03 у цих двох схемах однакові.
Отже, якщо поршень має канавки 3/3/4 мм, комплект 3/2,5/4 мм туди ставити не можна, і навпаки.
А що з Д-262?
Назва комплекту, яка починається з «262», не означає автоматично, що він призначений для будь-якого двигуна Д-262.
Наприклад, заводський каталог Д-262.S2 показує іншу комбінацію:
24-110-30-01 — 3 мм;
24-110-30-06 — 3 мм;
64-110-50-02 — 5 мм.
Тобто для цього Д-262 схема вже 3/3/5 мм.
Це дуже показовий приклад: префікс «260» або «262» у номері окремого кільця чи комплекту не є достатнім для визначення двигуна. ММЗ використовує одні й ті самі окремі кільця у різних сімействах двигунів.
Найпростіша шпаргалка
Якщо бачимо старий поршень Д-240/243:
5 кілець — найчастіше 3/3/3/6/6 мм;
4 кільця — 3/3/3/6 мм;
3 кільця — можливе виконання 3/2,5/5 мм.
Якщо бачимо 4-кільцевий Д-245:
3/3/3/6 мм, але верхнє кільце відрізняється від Д-240.
Якщо бачимо трикільцевий Д-245/260:
3/2,5/5 мм — типова схема 260-1004060-Б.
Якщо маслознімне 4 мм:
3/2,5/4 мм — 262-1004060;
3/3/4 мм — 262-1004060-Б.
Якщо Д-262.S2:
може бути 3/3/5 мм.
Головне правило підбору
Не варто підбирати поршневі кільця лише за моделлю двигуна або діаметром 110 мм.
Для правильного підбору потрібно перевірити:
Кількість канавок на поршні — 3, 4 або 5.
Висоту кожної канавки.
Номер поршня.
Номер верхнього компресійного кільця.
Виконання двигуна — Д-243, Д-245, Д-260, Євро-2/3/4 тощо.
Особливо важливе верхнє компресійне кільце. Наприклад, комплекти 240-1004060-Б і 260-1004060-Б обидва мають схему 3/2,5/5 мм, але використовують різні верхні кільця. Аналогічно 240-1004060-А1 і 245-1004060-А мають однакову схему 3/3/3/6 мм, але відрізняються верхнім кільцем.
Якщо поршнева група замінена повністю, на старому двигуні може стояти поршень пізнішого виконання. Тому при ремонті старого Д-240 або Д-243 найнадійніше орієнтуватися на фактично встановлений поршень, а не лише на модель двигуна.
Інтернет-магазин Тягач пропонує запчастини для двигунів ММЗ з ПДВ та відправкою по Україні.