Тяга сцепления МТЗ L=775 мм оцинкованная TIGEAR

Тяга зчеплення МТЗ педалі поздовжня (довга, посилена модифікація Б, оцинкована, розмір L=775 мм) з оригінальним каталожним артикулом 80-1602112-Б виробництва бренду TIGEAR.
Де деталь стоїть: Встановлюється зовні трактора з лівого боку під кабіною. Вона є основним з’єднувальним силовим містком у механізмі зовнішнього привода керування трансмісією, пов’язуючи важіль педалі зчеплення з зовнішнім важелем поворотного валика внутрішньої вилки вимкнення кошика.
Що деталь робить: Передає механічне фізичне зусилля від ноги тракториста при натисканні на педаль безпосередньо на механізм сервопристрою та внутрішню вилку витискного підшипника. Притискаючи або відпускаючи педаль, водій через цю тягу регулює хід вижимного підшипника (отводки) для повного роз’єднання або з’єднання двигуна з коробкою передач КПП. Наявність різьбової зони на кінці тяги дозволяє майстру з точністю до міліметра регулювати робочу довжину привода для виставлення правильного вільного ходу педалі зчеплення згідно з заводським регламентом МТЗ.
Конструктивні особливості: Посилена повнотіла деталь циліндричного профілю з точним габаритним розміром довжини 775 мм. Виготовлена на прецизійному обладнанні під брендом TIGEAR зі спеціальної конструкційної сталі підвищеної міцності на вигин та злам під дією постійних циклічних навантажень. Головна перевага даної моделі з індексом "-Б" — повна гальванічна оцинковка всього тіла тяги та різьбової частини. Це забезпечує найвищий рівень стійкості металу до агресивної корозії, вологи, дорожньої грязі та хімічних пилових залишків мінеральних добрив у полі, запобігаючи закисанню регулювального різьблення.
Технічний довідник застосовності: Колісні трактори МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-821, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-1021, МТЗ-1025, МТЗ-1221 та їх модифікації (універсальний елемент довгої поздовжньої тяги привода механізму керування муфтою зчеплення). Номер за оригінальним каталогом деталей — 80-1602112-Б (модернізована посилена версія, що замінює застарілі тяги 80-1602112). Торговельна марка: TIGEAR.
Технічна порада майстра з ремонту трансмісії: Ця тяга зчеплення працює зовні під кабіною, де постійно зазнає ударів від гілок, каміння чи грудок землі, а також працює на вигин при кожному натисканні ноги водія. З роками експлуатації стара не оцинкована тяга сильно іржавіє, її різьба повністю закисає (стає неможливо відрегулювати зчеплення), а сам сталевий пруток може деформуватися або зігнутися дугою під навантаженням. Якщо тяга погнута або має люфт у місцях кріплення пальців, хід педалі стане нерівномірним — ви не зможете правильно налаштувати вільний хід, через що кошик зчеплення почне хронічно «вести» (передачі в КПП вмикатимуться з хрускотом) або муфта почне буксувати під навантаженням у полі. При кожному великому ТО або ремонті кабіни обов’язково встановлюйте нову посилену оцинковану тягу серії "-Б", а на кріпильні пальці та різьбові муфти нанесіть тонкий шар графітового мастила для легкого регулювання в майбутньому.
Переваги покупки в інтернет-магазині Тягач: У продажу лише перевірені оригінальні деталі із заводською гарантією якості. Усі позиції каталогу відпускаються за вигідною ціною з ПДВ. Швидке відправлення та доставка транспортними компаніями по всій території України.