Кошик зчеплення ЮМЗ-6 диск натискний в зборі ДК

Кошик зчеплення ЮМЗ-6 (диск натискний у зборі, лапковий) з оригінальним артикулом 45-1604080 торговельної марки ДК.
Де деталь стоїть: Встановлюється всередині картера трансмісії тракторів ЮМЗ та кріпиться посиленими болтами безпосередньо до робочої площини маховика чотирициліндрових двигунів Д-65.
Що деталь робить та як працює: Цей вузол конструктивно є подвійним (двопотоковим) і одночасно керує двома незалежними потоками потужності від двигуна — головною муфтою зчеплення (для руху трактора) та муфтою привода валу відбору потужності ВОМ. Конструкція забезпечує поетапне вимикання через одну педаль. При натисканні педалі наполовину вимикається головна муфта і трактор зупиняється в полі, але привід ВОМ продовжує стабільно обертати навісне обладнання. При повному натисканні педалі до упору в підлогу спрацьовує другий ступінь кошика, зупиняючи обертання ВОМ.
Конструктивні особливості: Повністю зібраний важкий вузол важільного (лапкового) типу. Комплект містить опорний сталевий кожух, набір притискних кручених пружин, чавунну натискну плиту, внутрішній проміжний диск (промплиту) та 3 віджимні важелі (лапки) зі спеціальними регулювальними стопорними болтами другого ступеня. Чавунні елементи проходять обов’язкове точне заводське балансування під брендом ДК для унеможливлення осьових вібрацій під час роботи дизеля.
Технічний довідник застосовності: Колісні трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6АКМ та їх модифікації з двигунами Д-65. Номер за оригінальним каталогом деталей — 45-1604080. Торговельна марка: ДК.
Технічна порада майстра з ремонту трансмісії: Через подвійний принцип роботи цей кошик вимагає суворого та точного налаштування зазорів під час встановлення. Спочатку після монтажу на маховик регулювальними гайками виставляються в одну площину носики трьох віджимних лапок (допустимий перекіс не більше 0,2 мм). Після цього обов’язково налаштовуються три затяжні зазорні болти другого ступеня (ВОМ), які обмежують хід проміжного диска. Якщо зазори виставлені неправильно, одна з муфт почне «весті» або буксувати під навантаженням. Це призведе до миттєвого обвуглювання фрикційного матеріалу фередо, швидкого зносу лапок, а увімкнення передач чи ВОМ у кабіні супроводжуватиметься сильним тріском шестерень. Болти кожуха до маховика затягуйте суворо хрест-навхрест динамометричним ключем.
Переваги покупки в інтернет-магазині Тягач: У продажу лише перевірені деталі із заводською гарантією якості. Усі позиції каталогу відпускаються за вигідною ціною з ПДВ. Швидке відправлення та доставка транспортними компаніями по всій території України.