Диск зчеплення Т-40 фередо ведений головної муфти жорсткий RIDER

Диск зчеплення Т-40 фередо ведений головної муфти (ходовий, жорсткий) з оригінальним артикулом Т25-1601130-В бренду RIDER для тракторів Т-40 з двигуном Д-144.
Де деталь стоїть: Встановлюється всередині двопотокового кошика зчеплення тракторів Т-40. Він є першим веденим диском, монтується безпосередньо на 10 шліців первинного вала коробки передач і затискається натискним диском ходової муфти.
Що деталь робить: Відповідає за ходову частину (рух трактора вперед і назад). Диск приймає крутний момент від маховика чотирициліндрового двигуна Д-144 через свої фрикційні накладки і передає всю потужність далі на КПП, забезпечуючи можливість плавного рушання з місця та перемикання швидкостей.
Конструктивні особливості: Головна інженерна особливість — суцільна жорстка конструкція маточини без використання демпферних пружин чи гумових елементів. Центральна маточина на 10 шліців (Z=10) наглухо приклепана до сталевої основи деталі, що гарантує максимальну стійкість вузла до пікових крутильних навантажень під час важких польових або транспортних робіт. Обладнаний зносостійкими безазбестовими фрикційними накладками типу «фередо» з покращеним коефіцієнтом тертя, які стійкі до високих температур та передчасного викришування під час експлуатації під навантаженням. Виготовлений під європейським брендом RIDER з суворим контролем геометричних параметрів.
Технічний довідник застосовності: Колісні трактори Т-40, Т-40А, Т-40АМ та їх модифікації з дизельними двигунами Д-144, Д-37. Номер за оригінальним каталогом деталей — Т25-1601130-В. Важливо: диск розрахований суто на головну ходову муфту і за вильотом та геометричною довжиною маточини не замінює ведений диск другого ступеня (привода ВОМ Т-40).
Технічна порада майстра з ремонту трансмісії: Оскільки цей диск є жорстким, він дуже чутливий до стану шліцьової зони. Під час кожного ремонту зчеплення обов’язково перевіряйте стан 10 шліців первинного вала КПП на наявність виробітку у формі сходинки. Поява тріщин на фередо, замаслювання поверхні або знос матеріалу до заклепок вимагають негайної заміни запчастини. Якщо шліци вала зношені, навіть новий диск працюватиме на перекіс, що призведе до того, що зчеплення почне «вести» або буксувати під навантаженням, маховик отримає сильні теплові припіки, а перемикання передач у кабіні супроводжуватиметься сильним хрускотом шестерень КПП.
Переваги покупки в інтернет-магазині Тягач: У продажу лише перевірені деталі із заводською гарантією якості. Усі позиції каталогу відпускаються за вигідною ціною з ПДВ. Швидке відправлення та доставка транспортними компаніями по всій території України.