Насос водяний ДТ-75 двигун А-41 помпа зі шківом ДК

Водяний насос (помпа) відцентрового типу призначений для створення активної та примусової циркуляції охолоджувальної рідини у водяній сорочці чотирициліндрового дизельного двигуна. Вузол постачається в оригінальній заводській збірці, комплектується інтегрованим приводним шківом, внутрішньою крильчаткою та готовий до монтажу на силовой агрегат. Корпус помпи відлитий з товстостінного чавуну високої міцності, що гарантує надійний захист деталей від температурного розширення металу, механічних пошкоджень та кавітаційного зносу внутрішніх стінок равлика під дією гарячого теплоносія. Обертання вала здійснюється на посиленому підшипниковому вузлі закритого типу, який захищений від проникнення рідини надійним торцевим ущільненням (картриджною фіброю).

Нюанси та конструктивні відмінності: водяний насос з оригінальним номером 41-13С3-1 розроблений під класичну лінійку алтайських чотирициліндрових двигунів. Головна технічна особливість полягає в архітектурі корпусу — він має характерний литий патрубок підведення рідини та специфічну трикутну форму опорного монтажного фланця. Важливо враховувати, що цей насос відрізняється від помп шестициліндрових двигунів А-01 за продуктивністю та габаритами внутрішньої крильчатки, хоча вони належать до одного конструктивного сімейства мотористів. Інтегрований шків розрахований на ремінний привід від колінчастого вала з точним таруванням під стандартний профіль клинового паса.

Технічний довідник застосовності: виріб призначений для встановлення на гусеничні трактори загального призначення ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75МВ, а також на зернозбиральні комбайни СК-5М-1 Нива. Повністю сумісний з чотирициліндровими дизельними двигунами Алтайського моторного заводу (АМЗ) серій А-41, А-41І, А-41С та двигунами Д-442. Кількість на один силовий агрегат становить 1 штука. Монтажні параметри: за габаритними розмірами фланця, кроком отворів під кріпильні метизи та вильотом приводного шківа помпа повністю відповідає заводським кресленням 41-13С3-1 (аналог за каталогом 75-1307010).

Практична порада моториста: під час капітального ремонту системи охолодження двигуна А-41 та монтажу чавунної помпи категорично забороняється використовувати старі, затверділі паронітові прокладки. Ретельно зачистіть передню стінку блоку від накипу, корозії та залишків старого герметика. Нове ущільнення змащуйте герметиком вкрай тонким шаром — його надлишки при затягуванні видавлюються всередину робочої порожнини равлика і при першому запуску зрізають керамічне кільце фібри. Після встановлення відрегулюйте натяг паса: слабке натягування викличе пробуксовку та перегрів дизеля, а надмірне перетягування створить критичне радіальне навантаження на шків, що призведе до швидкого розбивання підшипників.

Інтернет-магазин «Тягач» реалізує ці перевірені запчастини, є офіційним платником ПДВ та оперативно доставляє замовлення транспортними компаніями по всій території України.