Патрубок водяного насоса МТЗ Д-260 S.I.L.A. AC

Патрубок водяного насоса (помпи) є жорстким литим елементом контуру малого та великого кіл циркуляції рідини в системі охолодження тракторів МТЗ великої потужності. Деталь призначена для герметичного підключення підвідної водяної магістралі безпосередньо до вхідного каналу чавунного равлика помпи. Патрубок виготовлений методом точного лиття з міцного металевого сплаву, стійкого до тривалих вібраційних навантажень, лінійного теплового розширення та кавітаційного зносу внутрішніх стінок. Заводська фрезерна обробка притискного фланця забезпечує високу точність геометрії стику та виключає утворення мікрозазорів при складанні вузла.

Критично важлива інженерна відмінність цієї моделі: патрубок під оригінальним артикулом 260-1307046-Б розроблений спеціально під архітектуру шестициліндрових рядних двигунів серії Д-260. За своїми лінійними габаритами, конфігурацією кута вигину горловини та формою фланця деталь суттєво відрізняється від аналогічних патрубків для чотирициліндрових атмосферних дизелів Д-240 чи турбованих Д-245. Кріпильна площина має посилену конструкцію з двома монтажними отворами під фіксуючі болти для забезпечення надійної посадки на корпус насоса.

Технічний довідник застосовності: вузол призначений для важких колісних тракторів МТЗ-1221, МТЗ-1522, МТЗ-1523 та їхніх профільних модифікацій. Повністю сумісний із шестициліндровими рядними дизельними двигунами Мінського моторного заводу (ММЗ) сімейства Д-260: Д-260.1, Д-260.2, Д-260.4 та їхніми турбованими варіантами. Кількість на один водяний насос становить 1 штука. Монтажні параметри: за міжцентровою відстанню отворів кріплення фланця, внутрішнім діаметром прохідного каналу та вильотом відводу деталь повністю відповідає оригінальним специфікаціям заводського креслення за каталогом МТЗ 260-1307046-Б.

Практична порада моториста: під час капітального ремонту або заміни цього патрубка на двигуні Д-260 обов’язково ретельно очистіть притискну площину на чавунному корпусі помпи від накипу, іржі та залишків старого герметика. Для герметизації стику використовуйте виключно нову якісну прокладку, а болти кріплення фланця затягуйте рівномірно за кілька підходів за допомогою динамометричного ключа. Нерівномірне обтискання або надмірне перетягування метизів може спричинити осьовий перекіс деталі, який під впливом сильних вібрацій 6-циліндрового мотора та робочого тиску гарячого антифризу призведе до швидкої появи витоку теплоносія.

Інтернет-магазин «Тягач» реалізує ці перевірені запчастини, є офіційним платником ПДВ та оперативно доставляє замовлення транспортними компаніями по всій території України.