Шестерня розпредвала проміжна ГРМ МТЗ двигун Д-240 Д-245 кут 28 градусів Z=53 S.I.L.A. AC 240-1006240-А2

Шестерня розподільного вала (розпредвала) проміжна косозуба на 53 зуби (паразитна шестерня гітари ГРМ) старого зразка є центральним сполучним елементом у механізмі синхронізації чотирициліндрового дизельного двигуна. Ця деталь встановлюється на спеціальну нерухому вісь блока циліндрів і виконує функцію передачі крутного моменту від провідної шестерні колінчастого вала до ведених шестерень розподільного вала та паливного насоса високого тиску (ПНВТ), забезпечуючи чітку кутову синхронізацію роботи поршневої групи та системи впорскування пального.

Артикул деталі: 240-1006240-А2

Важливі технічні особливості модифікації:
1. Параметри старого зразка (Z=53): Кількість косих зубів становить 53, а точний кут нахилу зубів дорівнює 28 градусів. Дана геометрія розрахована на вузли ГРМ, випущені до перехідної дати 27.01.2014 року. Зверніть увагу, що після цього періоду завод ММЗ змінив кут нахилу зубів на 15 градусів (модуль 2,75) — деталі з різними кутами нахилу (28 і 15 градусів) категорично не взаємозамінні, і їх не можна змішувати в одній шестеренній гітарі.
2. Конструкція та посадка: Внутрішній отвір деталі виконаний під прецизійну посадку на опорну вісь блока циліндрів, забезпечуючи плавне обертання без осьового чи радіального люфту.

Запчастину виготовлено методом гарячого об’ємного штампування з високої конструкційної легованої сталі з наступною фінішною обробкою робочого профілю на прецизійних верстатах. Поверхня косих зубів проходить обов’язковий цикл термічного зміцнення (поверхневе гартування струмами високої частоти — ТВЧ) та фінішне зубошліфування. Висока якість обробки унеможливлює биття у процесі обертання, суттєво знижує механічний шум під передньою кришкою двигуна та ліквідує мікролюфти, які здатні збити мітки впорскування палива, погіршити динаміку або викликати передчасний знос деталей газорозподільного механізму.

Застосовність та сумісність:
Проміжна шестерня ГРМ (кут 28°) розроблена для 4-циліндрових атмосферних та турбованих дизелів Мінського моторного заводу:
- Модифікації двигунів: серії Д-240, Д-242, Д-243, Д-245, Д-245 Євро-2 та їхні базові конвеєрні модифікації старого зразка (випуском до початку 2014 року).
- Тракторна техніка МТЗ: весь модельний ряд від класичних МТЗ-80 і МТЗ-82 до турбованих версій МТЗ-892, МТЗ-921 та МТЗ-1025 відповідних років випуску.

Головні переваги деталі:
- Прецизійний косозубий профіль (Z=53, кут 28°): Забезпечує оптимальну пляму контакту в парі з іншими шестернями приводу старого типу, усуваючи паразитні вібрації та стуки в ГРМ.
- Стабільне центрування: Висока точність обробки внутрішнього отвору гарантує щільну посадку на вісь без люфтів, захищаючи вузол від перекосів під піджатим навантаженням від ПНВТ.
- Заводська термообробка (ТВЧ): Підвищена твердість робочої зони зубів надійно захищає деталь від передчасного кришення, зминання та сколів під дією жорстких режимів роботи дизельного двигуна.