Турбокомпресор МАЗ-4371 Д-245.30Е2 С15-505-08 CZ Чехія

Оригінальний автомобільний турбокомпресор серії С15-505-08 (повний вітчизняний аналог ТКР 6.5.1-15.05) виробництва чеського заводу CZ Strakonice. Агрегат розроблений для форсованих чотирициліндрових автомобільних дизельних двигунів ММЗ моделі Д-245.30Е2 потужністю 151–156 к.с. екологічного стандарту Євро-2. Встановлюється як штатний елемент наддуву на середньотоннажні вантажні автомобілі МАЗ-4371 «Зубреня» та автобуси МАЗ-256. Головною конструктивною особливістю цієї модифікації з лінійки С15 є наявність інтегрованого регульованого вакуумного клапана (актуатора/байпаса) нового зразка на корпусі компресора, який точно дозує тиск повітряного потоку під великим дорожнім навантаженням. Корпус випускного равлика виготовлений із високоміцного сфероїдального чавуну, стійкого до тривалих теплових ударів вихлопного колектора, а прецизійне фабричне балансування картриджа повністю виключає вібрацію вала на обертах до 150 000 об/хв. Вага вузла становить 7.8 кг. **Інженерний довідник сумісності:** Алюмінієвий «равлик» компресора моделі С15-505-08 розгорнутий під специфічним кутом, адаптованим суворо під капотне рамне компонування МАЗ-4371 для виходу на патрубки фронтального інтеркулера. Через унікальну геометрію та підвищену продуктивність компресорного колеса серії С15 ця турбіна принципово НЕ є взаємозамінною зі старішими автомобільними моделями першого покоління С14-174-01 (ТКР 6.1-03.05) або С14-197-01 (ТКР 6.1-08.01), які йшли на 136-сильні двигуни Д-245.9. Якщо помилитися і спробувати поставити старішу версію С14 замість С15 на 156-сильний мотор Д-245.30Е2, двигун МАЗ почне відчувати гострий брак повітря на високих обертах, буде сильно диміти чорним вихлопом, а температура газів у колекторі швидко призведе до перегріву та прогару клапанів. **Практична порада моториста:** Модифікація двигуна Д-245.30Е2 відрізняється підвищеною теплонапруженістю. При монтажі нової турбіни С15-505-08 категорично заборонено залишати стару, частково закоксовану трубку підведення мастила — замінюйте її на нову. Навіть незначне звуження прохідного перерізу масляної магістралі через внутрішній нагар призведе до миттєвого масляного голодування прецизійних втулок картриджа, що викличе заклинювання ротора та зрізання вала під час першого ж виїзду автомобіля на трасу під навантаженням. Інтернет-магазин Тягач здійснює продаж оригінальних чеських турбокомпресорів напряму від імпортера з офіційною гарантією 12 місяців, ми працюємо з ПДВ та оперативно здійснюємо доставку замовлень транспортними компаніями по всій території України.