Турбокомпресор ЗІЛ-5301 Бичок ЗІЛ-4329 Д-245.9Е2 С14-196-01 CZ Чехія

Оригінальний автомобільний турбокомпресор серії С14-196-01 (повний вітчизняний аналог ТКР 6.1-12.07) виробництва чеського заводу CZ Strakonice. Агрегат розроблений для чотирициліндрових автомобільних дизельних двигунів ММЗ моделі Д-245.9Е2 потужністю 136 к.с. екологічного стандарту Євро-2. Встановлюється як штатний елемент наддуву на середньотоннажні вантажівки ЗІЛ-5301 «Бичок» (модифікації Євро-2 з проміжним охолодженням повітря), ЗІЛ-4329 та ЗІЛ-4327. Дана модифікація конструктивно оснащена регульованим вакуумним клапаном (актуатором/байпасом), який захищає систему впуску від надлишкового тиску на максимальних обертах ротора. Чавунна частина виготовлена з високоміцного жаростійкого сплаву, стійкого до тривалих теплових навантажень випускного колектора вантажівки, а прецизійне заводське балансування картриджа повністю виключає люфти та вібрацію вала. Вага вузла становить 7.1 кг. **Інженерний довідник сумісності:** Алюмінієвий «равлик» компресора моделі С14-196-01 розгорнутий під специфічним кутом, адаптованим суворо під капотне компонування вантажних автомобілів ЗІЛ для виходу на патрубки фронтального інтеркулера. Через цю геометрію дана турбіна принципово НЕ взаємозамінна з автомобільною моделлю С14-197-01 (ТКР 6.1-08.01) для МАЗ «Зубреня» або С14-194-01 (ТКР 6.1-07.01) для автобусів ПАЗ, попри те, що всі вони створені для двигунів серії Д-245.9. Якщо помилитися і спробувати поставити версію від МАЗ чи ПАЗ на ЗІЛ «Бичок» Євро-2, вихідний повітряний фланець розвернеться в протилежний бік, упреться в елементи моторного щита і підключити жорсткі штатні повітропроводи інтеркулера буде неможливо. **Практична порада моториста:** Оскільки автомобільні модифікації Д-245.9Е2 працюють в умовах високих дорожніх швидкостей та різких перепадів навантажень, турбіна С14-196-01 критично вимоглива до якості мастила. Категорично заборонено глушити двигун вантажівки відразу після тривалої поїздки або їзди під гору — дайте мотору попрацювати на холостих обертах 2–3 хвилини. Якщо заглушити дизель миттєво, циркуляція оливи припиниться, а розжарений чавунний корпус викличе термічний кокс залишків мастила на валу ротора, що повністю за за кілька таких зупинок знищить опорні втулки та викличе заклинювання ТКР. Інтернет-магазин Тягач здійснює продаж оригінальних чеських турбокомпресорів напряму від імпортера з офіційною гарантією 12 місяців, ми працюємо з ПДВ та оперативно здійснюємо доставку замовлень транспортними компаніями по всій території України.