Шестерня колінвала МТЗ Д-240 Д-245 приводу масляного насоса Z=42 TIGEAR 240-1005033-А-01

Шестерня колінчастого вала (колінвала) ведуча косозуба приводу масляного насоса на 42 зуби від бренда TIGEAR є важливим компонентом вузла забезпечення робочого тиску системи змащення дизеля. Ця деталь монтується на передній кінець колінчастого вала (поруч із малою шестернею ГРМ) і входить у пряме зачеплення з веденою шестернею, розташованою безпосередньо на валу масляного насоса картера, забезпечуючи постійне нагнітання мастила до основних вузлів тертя КШМ.
Артикул деталі: 240-1005033-А-01
Важлива технічна особливість: Ця шестерня має кількість косих зубів Z=42 і розрахована на роботу ТІЛЬКИ в парі з масляними насосами нового зразка, у яких приводна шестерня має 36 зубів (Z=36). Запчастину виготовлено методом гарячого об’ємного штампування з високої конструкційної легованої сталі з наступною фінішною обробкою на прецизійних зубофрезерних верстатах. Внутрішній отвір деталі виконаний під надійну шпонкову посадку із суворим дотриманням лінійних розмірів. Робочі поверхні зубів проходять поверхневе термічне зміцнення струмами високої частоти (ТВЧ) та фінішне шліфування профілю. Якість виконання від бренда TIGEAR характеризується високою точністю, що запобігає радіальному або осьовому биттю у процесі обертання, суттєво знижує механічний шум усередині піддона картера та унеможливлює утворення мікролюфтів, здатних зрізати оригінальну приводну шпонку за умов пікових навантажень у системі змащення.
Застосовність та сумісність:
Ведуча шестерня колінвала Z=42 приводу маслонасоса призначена для 4-циліндрових двигунів Мінського моторного заводу:
- Модифікації двигунів: серії Д-240, Д-242, Д-243, Д-245 та їхні базові конвеєрні версії, укомплектовані масляним насосом із шестернею на 36 зубів.
- Техніка: Класичні колісні трактори МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-1025, а також комунальні та дорожньо-будівельні машини на їхній базі.
Головні переваги деталі від бренда TIGEAR:
- Точний шпонковий паз: Правильна геометрія посадкового отвору гарантує щільне сполучення з колінвалом без люфтів, захищаючи вузол від провертання на шпонці навіть під час зимового пуску дизеля на густій оливі.
- Прецизійний косозубий профіль: Суворе дотримання кількості зубів Z=42 та оптимальний кут нахилу забезпечують плавне зачеплення з насосом, знижуючи вібраційні навантаження на підшипникові опори та вали системи змащення.
- Заводська термообробка (ТВЧ): Підвищена твердість робочої зони зубів надійно захищає деталь від зминання, сколів та кришення під впливом постійного механічного опору насоса під тиском.