Шестерня приводу ПНВТ МТЗ двигун Д-240 Д-243 Д-245 ДК 240-1006311-В

Шестерня приводу паливного насоса високого тиску ПНВТ (шестерня паливного насоса косозуба) є критично важливим компонентом механізму синхронізації дизельного двигуна. Ця деталь встановлюється в загальну гітару розподільних шестерень ГРМ і безпосередньо забезпечує обертання вала паливного насоса відносно кутового положення колінчастого і розподільного валів, гарантуючи суворе дотримання моменту впорскування палива в циліндри.
Артикул деталі: 240-1006311-В
Запчастину виготовлено методом гарячого об’ємного штампування з високої конструкційної легованої сталі з наступною фінішною обробкою на прецизійних зубофрезерних верстатах. Внутрішня геометрія деталі та її центральний отвір розраховані під жорстке шпонкове сполучення з приводним шліцьовим фланцем ПНВТ. Робочий косозубий профіль проходить обов’язковий цикл термічного зміцнення (поверхневе гартування струмами високої частоти). Контроль параметрів від бренда ДК унеможливлює радіальне биття під передньою кришкою двигуна та ліквідує мікролюфти в зачепленні, які здатні збити кут випередження запалювання дизеля, погіршити паливну економічність або викликати передчасний знос плунжерних пар.
Застосовність та сумісність:
Приводна паливна шестерня розроблена для чотирициліндрових силових агрегатів Мінського моторного заводу:
- Модифікації двигунів: серії Д-240, Д-242, Д-243, Д-245 та їхні чисельні базові модифікації з механічними паливними системами.
- Тракторна техніка: класичні колісні трактори МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-1025 та спецмашини на їхній базі.
Головні переваги деталі від бренда ДК:
- Точний шпонковий паз: Ідеальна посадка на фланець приводу насоса повністю унеможливлює зрізання або деформацію шпонки під час пульсуючих ударних навантажень секцій ПНВТ.
- Прецизійний косий зуб: Забезпечує плавну передачу крутного моменту від проміжної шестерні ГРМ, мінімізуючи вібрації в паливному контурі високого тиску.
- Заводське гартування (ТВЧ): Висока твердість робочої зони зубів надійно захищає деталь від передчасного кришення та сколів під дією жорстких режимів роботи дизеля.